关于东风日产这家也曾的主流日系车企来说现金九游体育app平台，在国内车市转型至新能源时期后，这两年过得照实破裂易。天然这其中既有东风日产本身的原因，也有市集的要素。

在奇骏、天籁和骐达这几款燃油车时期的明星车型销量捏续下落之后，咫尺的东风日产为啥也只剩下轩逸和逍客两款车型来撑捏了。

再进一步说即即是能给东风日产撑量的两款车型，举座的情状也不乐不雅。逍客的表当今插足到2025年之后，较2024年也有了赫然的下落趋势。本年1~5月，逍客单月的销量均莫得破万。

轩逸固然咫尺的月销量仍然能够冲突2万辆以上，关联词比拟旧年同时也出现了赫然的降幅。本年前5个月，均莫得再能冲突单月销量破3万的记载了。而旧年同时，轩逸1月和5月有两个月的销量齐是在3万辆以上的。

这足以讲解，即即是强如像东风日产这么的主流日系车企，在濒临国产新能源车的冲击，仍然是扛不住的。因为不管是轩逸如故逍客，比价钱、比能源、比节能绝不夸张的说，依然全面过期了。

不外好在本年东风日产也加速了新能源转型的门径，推出了全新的纯电动轿车日产N7。

不错确定的是，手脚一台中大型车，日产N7起售价独一11.99万元，基本上跟国产的紧凑级纯电轿车售价相配，价钱那是相配亲民的。

究其原因，可能也并不是什么良心发现才让东风日产走的亲民阶梯，而是濒临实际东风日产不得不低下昂贵的头颅了。

日产旗下还有一款纯电动车型艾睿雅，这是一台紧凑级纯电SUV。现金车型的起售价是19.99万元，优惠事后售价约略在14.5万元傍边。但你可能不知谈的是，这台车在2022年上市之初，初学版车型的售价高达28.48万元。

成果，不出巧合的自2022下半年上市于今，月单月销量恒久莫得冲突过1000辆。插足到2025年后，艾睿雅单月销量更是跌至个位数。

凭据东风日产官方公布的信息，日产N7上市45天累计委派量冲突1万辆。东风日产官方还暗示，这台车是行业委派速率最快的结伴纯电车型。

若是上述数据莫得注水，那手脚一台结伴纯电轿车，日产N7的销量照实很可不雅。固然不成跟国产的纯电动轿车比拟，关联词在结伴纯电轿车中完全是数一数二的。

就在7月1日，日产N7还初次推送了OTA升级，新加多了AI大模子、哨兵形状等功能。日产N7的上市，照实让东风日产找回了一些自信，干的繁荣兴旺。

与日产N7的火爆变成显着对比的是，日产总部当今的日子好不好过。据外媒报谈，日产咫尺除了在裁人，况兼还要求欧洲和英国的一些供应商袭取更纯真实付款条目还不成收取独特用度，并再次要求延迟付款期限。

因为财务情状恶化，日产的债务依然被三大评级机构降至“垃圾级”。从咫尺的情况看，日产汽车依然事危累卵。也曾救了日产的雷诺汽车，上半年也因为捏股日产，耗费了112亿好意思元。

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