跟着汽车市集竞争加重，大部分车型都弃取了降价，此前价钱坚挺的结伴车型，也不得不以降价来眩惑花费者购买。在当下新能源汽车的热度较高九游体育官网登录入口，但有一半的花费者照旧会弃取传统的燃油车，而在紧凑型SUV市集合，日产奇骏与本田CR-V一直是备受温暖的热点车型。跟着市集竞争的加重，两款车型的售价均已跌破12万大关，为花费者提供了更具性价比的弃取。

市集方面，日产奇骏曾一度是市集杰出人物，但连年来销量有所下滑，日产奇骏换装三缸发动机后，销量下滑，尽管其账面数据袒露204马力与300牛·米，但中国花费者对三缸机的多数采纳进度不高，东风日产曾尝试通过推出e-Power汽油电驱版块和复刻奇骏经典版等神气进行自救，但是这些举措并未能奏效扭转奇骏的销量罅隙。为了叮咛销量下滑的情况，日产奇骏遴选了降价政策，并推出了新车型以擢升竞争力。

本田CR-V的市集弘扬比较解析，在新能源时期也推出了新车型，况兼加入了电混，在市集合获取了可以的销量弘扬。尤其是在客岁下半年，其市集给出了较大的优惠力度，优惠后的CR-V销量执续上涨，当今月销量照旧在1.5万以上。

对比两款车型，当先在内饰方面，两款车型均是采用了传统的筹办，CR-V和奇骏的内饰筹办均采用了最新的眷属筹办话语，奇骏的中控部分举座以纯粹实用为主，新款奇骏还配备了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，尺寸固然不算大，但搭载Nissan Connect超智联2.0+，撑执高德舆图、爱奇艺、车家互联等功能，功能比较皆全。中控下方保留了浩荡物理按键，同期采用了工整的档把，让中控部分更好意思不雅。

CR-V的内饰更偏向年青科技的格调。采用了全液晶仪容盘搭配9英寸悬浮式中控屏，再加上鸠合式的蜂窝状空调出风口筹办，总计这个词内饰看上去愈加当代化。中控屏幕下方照旧保留了浩荡物理按键，主淌若空调禁止旋钮，同期换挡神气采用按键换挡，让中控区域看上去更有科技氛围。

可以看到，两款车型的内饰筹办均能被当下民众花费者所采纳，在筹办上并不逾期，固然科技属性并不彊，但细巧感如故有的。车内尺寸来看，奇骏在车身高度以及轴距方面略有上风，提供了更为宽敞的乘坐空间。而本田CR-V则在车身长度和宽度方面更胜一筹，且车内布局更为合理，使得车内空间更为宽敞沉着。

设置方面，奇骏比CR-V多出了四驱系统、胎压袒露、后方碰撞预警、转移物体预警系统、内置行车纪录仪、单踏板样式、前驻车雷达、360度全景影像、单目感知录像头、更多的录像头数目和雷达数目、高的舆图、AR实景导航、全车车窗一键升降、速率感应式雨刷、车载KTV、前排座椅加热和透风。

本田CR-V在设置方面比奇骏多出了后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、可变转向比、车内化妆镜照明灯、后排秘密玻璃、标的盘换挡、全液晶仪容、内后视镜自动防眩目、ETC安装、前排手机无线充电、行李箱12V电源接口、副驾驶座椅电动退换、第二排座椅前后退换、多2个扬声器。

可以看到，两款车型的设置侧要点各不交流，丰富进度其实进出未几，以致奇骏的更胜一筹。但奇骏这么的设置弘扬却莫得换来更多的销量，反而在销量方面比拟CR-V有较大的差距。究其原因如故因为能源的相干。

奇骏提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T混动版块以及2.0L发动机三种弃取，其中1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，匹配CVT变速箱，不外，三缸发动机可能让一些花费者产生放手激情。不外该车也推出了2.0L四缸发动机可供弃取。况兼还有三缸发动机+双电机的能源弃取，抽象能源弘扬不输同级别车型。

本田CR-V提供1.5T涡轮增压发动机2.0L+单电机发动机两种弃取，其中1.5T发动机最大功率193马力，匹配CVT变速箱，能源反应比奇骏稍弱，但胜在熟谙解析。电混的发动机采用了2.0L四缸发动机。

要而论之，日产奇骏与本田CR-V各有千秋，两款车型在外不雅筹办和内饰筹办均能被多数花费者所采纳，同期在设置丰富度方面，两款车型不分落魄，以致奇骏在对比车型中还占有一定的上风。如果对三缸发动机不放手，其实奇骏是更好的弃取。而CR-V的能源系统熟谙解析，况兼市集销量较高，随大流买车时，该车是家用SUV中可以的弃取。

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