快科技 12 月 29 日音信，据报谈，德国的格哈迪塑料时候公司近期晓示歇业。这家汽车零件供应商领有 1500 名职工，为豪华汽车品牌疾驰出产著名的三芒星象征。

格哈迪塑料时候公司的历史可追忆至 1796 年，它历经了拿破仑的入侵、大罕有的冲击以及两次天下大战的浸礼，展现出了惊东谈主的韧性和人命力。然则，尽管有着如斯光辉的昔时，这家企业照旧未能违反住现时欧洲汽车行业的不景气所带来的纷乱压力。

自拓荒以来，格哈迪塑料时候公司从金属成品出产起步，逐步发展成为德国战后汽车行业茁壮的受益者和激动者。其在注塑成型和烫金时候方面的深通身手，使其获取了梅赛德斯 - 疾驰公司的信托，成为其沉静的供应商，特意出产汽车格栅、车门把手以及镀铬笼罩件等要害部件。

然则，好景不常，跟着老本的束缚攀升和阛阓需求的抓续萎缩，格哈迪塑料时候公司终于在上个月不胜重担，苦求了歇业保护。这一决定不仅令公司本人堕入了窘境，也让其 1500 名职工的长进变得扑朔迷离。

事实上，格哈迪塑料时候公司的遭受仅仅现时欧洲汽车供应商所面对窘境的一个缩影。凭据欧洲汽车供应商协会（CLEPA）在 2024 年 11 月发布的行业探望阐鲜昭示，由于阛阓需求的减少，60% 的供应商展望在将来 12 个月内将面对收入下跌的挑战。

统计数据更是令东谈主战栗：2024 年，欧洲零部件制造商一经晓示了 5.33 万东谈主的裁人蓄意，其中德国成为了受影响最大的国度。这一数字致使跳跃了新冠疫情时期因工场停工和门店关闭所导致的裁人限制。博世、采埃孚等人人顶尖的汽车供应商也未能避免，纷繁公布了数千东谈主的裁人蓄意。

德国汽车工业协会（VDA）的数据则进一步揭示了这一问题的严重性。汽车产业手脚德国的支抓产业之一，为该国创造了 78 万个工作岗亭。而 2024 年的裁人限制十分于德国汽车业从业者的 7% 正在或行将面对休闲的窘境。这一数据无疑为所有行业的长进蒙上了一层暗影。

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