当地期间10月19日，在好意思国宾夕法尼亚州的一场当作中，在被问及为什么莫得收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克暗示，天然行业竞争强烈，但但愿Rivian约略收效，挺过用功时期。

马斯克说说念，好意思国汽车行业畸形穷苦，只剩下福特和特斯拉还莫得歇业，“Rivian的日子会很酸心，在汽车行业竞争短长常穷苦的。淌若不是因为两个时刻冲突，一个是电动化，另一个是自动驾驶，我以为特斯拉也无法收效”。

值得堤防的是，Rivian、Lucid、Fisker也被形色为“好意思版蔚小理”，曾被视为全好意思最有望追逐特斯拉的三大新势力车企。如今Fisker已歇业，Rivian、Lucid也前路堪忧。

半年以前，马斯克曾对两家竞争敌手Lucid和Rivian进行了辛辣的嘲讽，称Lucid的沙特金主是该公司约略撑握到当今而不歇业的独一原因，并测度Rivian可能在六个季度内歇业。

当年三年多，好意思国一众新动力车企履历了从众星捧月到泡沫落空。

2020年前后，收获于特斯拉全球大边界延长取得的成效，以及好意思元降息带来的流动性，掀翻了新动力车老本飞扬，Rivian、Lucid、Fisker领衔的造车新势力汇聚上市，取得数百亿以致上千亿好意思金的市值，非凡是Rivian一度面对1530亿好意思元，卓越天下、飞奔等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。

不外旷日耐久，四年后的今天，一众好意思国新势力车企出现泡沫抑遏的惨像。

本年6月，财联社公布好意思股电动汽车股较历史高位的跌幅统计表。其中好意思国车企方面，Fisker、Lordstown、Proterra、Arcimoto等车企一经歇业并在好意思股退市，而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等车企市值缩水卓越99%，也已在退市旯旮犹豫。

业内大王人以为，汽车是个边界效应的买卖，好意思国新势力车企遭受歇业潮，要道原因是好意思国纯电市集撑握不了新势力达到边界盈利的销量水平。

与此同期，越来越多的好意思国滥用者运转不喜欢电车。早前知名处分磋磨公司麦肯锡发布陈说称，46%的好意思国电动汽车车主可能会转为燃油车，原因包括充电基础姿首不完善、电动汽车总体领有成本过高以及远程旅行受限等。

汽车出现于今百余年，好意思国出身过上千家汽车企业，业内东说念主士以为，现时来看，真持重筛选留住的仅有福特、通用和克莱斯勒“三巨头汽车制造商”和连年崛起的新动力车企特斯拉等4大车企。其中福特是2008年经济危急之下全好意思独一扫尾自救的车企。

因为通用汽车曾在2009年建议歇业重整肯求，是好意思国政府筹商到其歇业对相干产业链和社会的影响，不吝血本起程点拯救，当今的通用汽车更实在的说成了好意思国国企。

克莱斯勒也在2009年肯求歇业，最终被意大利菲亚特集团收购，以菲亚特克莱斯勒汽车集团的阵势存活下来。

(期间财经曾念念怡概括自财联社、中关村在线、汽车行业善良等)九游体育app(中国)官方网站