9月23日，香港非凡行政区政府飞翔劳动队派出一架“挑战者605”型固定翼飞机现金九游体育app平台，飞到台风“桦加沙”中心隔壁空域，蚁集天气数据。

为了蚁集更准确的台风数据和谍报，香港特区政府飞翔劳动队的飞机，勇闯风眼中枢，并穿过风眼须臾拍摄到“桦加沙”里面结构，绝顶震撼。

由于本次台风威力强劲，领域极广，穿过狂风中心时，不足以拍摄到圆善明晰的风眼，只可捕捉到风眼壁的四分之一。愚弄飞翔劳动队的香港特区政府保安局面貌，这一情况十分夸张，不错展望“桦加沙”的威力强劲。

说明及时飞翔器飞翔景象数据，香港特区政府的这架飞机昨日握飞两次，第二次飞翔于下昼 14:31 到手返程降落，其间屡次冲进桦加沙的中枢区域进行台欢畅象探伤。

在公众的判辨里，台风的艰涩力强劲，连汽车王人不可开拔，民航也王人全部停飞，香港特区政府的这架飞机为什么能沿途穿过台风眼，这么作念的策划又是什么？羊城晚报记者带你了解。

科普中国著作指出，台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气风景之一，亦然当代征象盘考取相对的盲点。由于出身、成长于大洋，而东说念主类绝大部分征象站王人成就在陆地上，是以热带气旋的数据绝顶缺少。征象卫星要么数据更新不足时，要么数据精度不够高。是以，把征象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了征象学家盘考台风的最径直面貌。

这一举措最早出身在好意思国，1944 年，好意思军第 53 征象窥探飞翔中队成立，外号“飓风猎东说念主”。 好意思国国度海洋和大气料理局（NOAA）科普著作先容，每个“飓风猎东说念主”小组包括：飞翔员、肃穆监控飞机系统的飞翔工程师、细则航路指引和跟踪风暴通顺的领航员、扩充科学任务的飞翔愚弄、确保各个任务系统相互通讯的数据系统操作员，以及声纳浮标和下投式探空仪操作员等。

“这有点像坐过山车穿过洗车场，因为你根蒂看不到眼壁上的窗户外面任何东西。就像洗车相似。内容上，即使在中午，飞机里面也会变得昏暗一派。雨下得很大。”一位“飓风猎东说念主”如斯面貌穿越飓风的感受。

每架飞机王人配备了高技术开荒来完成这项责任，举例雷达和用于测量空气中颗粒物的固定探伤器。科学家还部署了投落式探空仪，它们通过飓风降落到海面，发还气压、温度、湿度和风向的数据。这些测量数据不错匡助咱们了解风暴的结构以及提醒风暴的风向。这些数据被用于诡计机模子，匡助预告员预测飓风的强度以及登陆的方位和本事。

说回行家最温柔的问题，飞机若何能穿过台风，不会被吹跑吗？此次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度向上 17级，绝顶于每小时 220 公里。这个风速的艰涩力相等惊东说念主，然而飞机并非不可承受。

关于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速率王人不错达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，干预超强台风，无论迎风如故顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 高下。天然可能会导致利害的震憾，然而对考察有素的机组和成员来说，不错保证安全。

为什么台风天航班却没法升空？因为在起降阶段，飞机的速率也便是每小时 200 多公里，这时候的风速就充足致命了。大地上停放的飞机如若莫得固定好，以致会原地升空。

即便关于这些专科的征象盘考飞机，穿越风眼仍是是危急四伏，能见度极低、利害的风切变、雷暴、结冰，这些顶点情况王人会极大的锻真金不怕火机组的科罚水平。

故此，为了镌汰风险，越来越多的无东说念主机被应用在台风探伤中，如客岁7月，“海燕”Ⅰ型无东说念主机钻进本年第4号台风“派比安”的体内与香港天文台有东说念主机互助，对“派比安”进行探伤扫描。这是中国征象局与香港天文台初度完了海洋台风多飞机平台、多明锐区麇集不雅测，精确捕捉“派比安”外围云系良好结构。

“海燕”Ⅰ型无东说念主机飞翔两个小时后返航，将拿获的4200余条灵验数据及时回传至征象大数据云平台“天擎”系统，并提供至中央征象台等单元。

（部安分容玄虚自科普中国）

文|记者 王隽杰现金九游体育app平台